రెండు రకాలు ఉన్నాయిస్లీవింగ్ రింగ్నష్టం, ఒకటి రేస్‌వే నష్టం, మరియు మరొకటి విరిగిన పంటి.రేస్‌వే నష్టం 98% కంటే ఎక్కువ, కాబట్టి రేస్‌వే యొక్క నాణ్యత జీవితాన్ని ప్రభావితం చేసే కీలక అంశం.స్లీవింగ్ రింగ్.వాటిలో, రేస్‌వే కాఠిన్యం, గట్టిపడిన పొర లోతు, రేస్‌వే వక్రత వ్యాసార్థం మరియు కాంటాక్ట్ యాంగిల్ అనేవి రేస్‌వే నాణ్యతను ప్రభావితం చేసే నాలుగు ముఖ్యమైన అంశాలు.
1. రేస్‌వే కాఠిన్యం
యొక్క క్వెన్చింగ్ కాఠిన్యంస్లీవింగ్ రింగ్రేస్‌వే దాని రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్‌పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది.55HRC వద్ద రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ 1 అయితే, బేరింగ్ యొక్క రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ మరియు రేస్‌వే యొక్క కాఠిన్యం మధ్య సంబంధిత సంబంధం క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
| రేస్‌వే కాఠిన్యం HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ | 1.53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0.82 | 0.58 |
దిslewing బేరింగ్XZWD నుండిslewing బేరింగ్కంపెనీ రేస్‌వే కాఠిన్యం 55HRC~62HRC.
2.రేస్‌వే యొక్క గట్టిపడిన పొర యొక్క లోతు
గట్టిపడిన పొర యొక్క అవసరమైన లోతు అనేది హామీస్లీవింగ్ రింగ్రేస్‌వే విప్పదు.ఎప్పుడు అయితేslewing బేరింగ్బాహ్య భారాన్ని భరిస్తుంది, స్టీల్ బాల్ మరియు రేస్‌వే పాయింట్ కాంటాక్ట్ నుండి ఉపరితల సంపర్కానికి మారుతుంది మరియు కాంటాక్ట్ ఉపరితలం దీర్ఘవృత్తాకార ఉపరితలం.సంపీడన ఒత్తిడితో పాటు, రేస్‌వే కూడా కోత ఒత్తిడికి లోబడి ఉంటుంది మరియు గరిష్ట కోత ఒత్తిడి ఉపరితలం క్రింద 0.47a (కాంటాక్ట్ ఎలిప్స్ యొక్క ప్రధాన అర్ధ-అక్షం) లోతులో సంభవిస్తుంది, ఇది కూడా కారణం యొక్క వ్యాసానికి బదులుగా స్టీల్ బాల్ యొక్క వ్యాసం ప్రకారం గట్టిపడిన పొర లోతు ప్రమాణంలో పేర్కొనబడిందిస్లీవింగ్ రింగ్, మరియు కనీస హామీ విలువ ప్రమాణంలో ఇవ్వబడింది.బేరింగ్ యొక్క రేటెడ్ స్టాటిక్ లోడ్ C గట్టిపడిన పొర H0.908 యొక్క లోతుకు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.4 మిమీ ఉండాల్సిన గట్టిపడిన లేయర్ డెప్త్ 2.5 మిమీకి మాత్రమే చల్లబడితే, బేరింగ్ స్టాటిక్ లోడ్ C 1 నుండి 0.65కి తగ్గించబడుతుంది, దీని వల్ల నష్టం జరిగే అవకాశం ఉంటుంది.slewing బేరింగ్అలసట కారణంగా పొట్టు బాగా పెరుగుతుంది.
ఉదాహరణకు, దిslewing బేరింగ్రేస్‌వే పొర లోతు013.35.1250 రేస్‌వే ≥ 3.5 మిమీ.
3.రేస్‌వే యొక్క వక్రత వ్యాసార్థం
రేస్‌వే వక్రత వ్యాసార్థం నిలువు విభాగంలో రేస్‌వే యొక్క వక్రత వ్యాసార్థాన్ని సూచిస్తుంది.రేస్‌వే యొక్క వ్యాసార్థం మరియు స్టీల్ బాల్ యొక్క వ్యాసార్థం యొక్క నిష్పత్తి t కూడా రేటింగ్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ మరియు అలసట జీవితాన్ని గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.స్లీవింగ్ రింగ్.t=1.04 అయినప్పుడు, రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ మరియు అలసట జీవితం 1, మరియు రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ మరియు ఫెటీగ్ లైఫ్ మధ్య సంబంధిత సంబంధంస్లీవింగ్ రింగ్మరియు t క్రింది విధంగా ఉంటుంది.
| వక్రత నిష్పత్తి | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ | 1 | 0.82 | 0.72 | 0.65 |
| అలసట జీవితం | 1 | 0.59 | 0.43 | 0.33 |
పై పట్టిక నుండి పెద్ద వ్యాసార్థ నిష్పత్తి, తక్కువ రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ మరియు సేవా జీవితం తక్కువగా ఉంటుందని చూడవచ్చు.
4.రేస్‌వే కాంటాక్ట్ యాంగిల్
కాంటాక్ట్ యాంగిల్ అనేది రేస్‌వేపై స్టీల్ బాల్ యొక్క కాంటాక్ట్ పాయింట్‌ను మరియు స్టీల్ బాల్ మధ్యలో మరియు రేడియల్ సెక్షన్ (క్షితిజ సమాంతర విమానం)ని కలిపే రేఖకు మధ్య ఉన్న కోణాన్ని సూచిస్తుంది.slewing బేరింగ్.యొక్క రేట్ చేయబడిన స్టాటిక్ లోడ్ Cస్లీవింగ్ రింగ్SINαకి సరళంగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు అసలు సంపర్క కోణం సాధారణంగా 45°.ఎప్పుడు అయితేslewing బేరింగ్గ్యాప్ ఉంది, అసలు కాంటాక్ట్ యాంగిల్ అసలు కాంటాక్ట్ యాంగిల్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.పెద్ద గ్యాప్, అసలు కాంటాక్ట్ యాంగిల్ పెద్దది.ప్రమాణం ద్వారా పేర్కొన్న గ్యాప్ పరిధిలో, ఇది సాధారణంగా 2°~10° పెరుగుతుంది, అంటే, వాస్తవ సంపర్క కోణం 47°~55°కి చేరుకుంటుంది, ఇది బేరింగ్ కెపాసిటీకి అనుకూలమైన మార్పు.కానీ అసలైన కాంటాక్ట్ యాంగిల్ మరియు గ్యాప్ పెద్దగా ఉంటే, వాస్తవ కాంటాక్ట్ యాంగిల్ 60° కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.రేస్‌వే ధరించిన కొద్దీ, గ్యాప్ మరింత పెరుగుతుంది మరియు అసలు కాంటాక్ట్ యాంగిల్ కూడా పెరుగుతుంది.ఈ సమయంలో, కాంటాక్ట్ ఎలిప్స్ రేస్‌వే అంచుని మించి ఉండవచ్చు., రేస్‌వే యొక్క వాస్తవ శక్తి సైద్ధాంతికంగా లెక్కించబడిన ఒత్తిడి కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది రేస్‌వే అంచు కూలిపోయేలా చేస్తుంది మరియుslewing బేరింగ్విఫలమౌతుంది.
ఉదాహరణకు, యొక్క అసలు సంప్రదింపు కోణంslewing బేరింగ్013.40.1250 45°.
మీకు ఏవైనా సందేహాలు ఉంటే, ఈ కథనాన్ని సమీక్షించినందుకు ధన్యవాదాలుస్లీవింగ్ రింగ్ బేరింగ్, మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి!
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-20-2020