ఎక్స్కవేటర్ తిరిగేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు, పూర్తి విప్లవం సమయంలో ఒక నిర్దిష్ట స్థితిలో శబ్దం ఉంటే, అది తప్పనిసరిగా పరీక్షించబడాలి.పినియన్ గేర్ మరియు పెద్ద రింగ్ గేర్ పళ్ళు విరిగిపోయాయో లేదో పరిగణించండి.అదే సమయంలో, ఎక్స్కవేటర్ యొక్క పెద్ద రింగ్ గేర్ యొక్క దంతాల పగులు కూడా అత్యంత సాధారణ సమస్య.దంతాల పగులు సాధారణంగా దంతాల వెడల్పు దిశలో ఎగువ భాగంలో సంభవిస్తుంది మరియు పగులు ఉపరితలం పంటి ఎగువ ముగింపు ఉపరితలంతో కలుస్తుంది మరియు 45°~60° కోణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.మొత్తం దంతాలు రాలిపోయినా, పై నుండి క్రిందికి విస్తరించడం వల్ల పగుళ్లు ఏర్పడతాయి.

Xuzhou XZWD ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం స్లీవింగ్ బేరింగ్‌లలో విరిగిన దంతాల సమస్యకు పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి తీవ్రంగా కృషి చేస్తోంది.నిర్దిష్ట ప్రణాళిక క్రింది ప్రక్రియలుగా విభజించబడింది:

1. పెద్ద మరియు చిన్న గేర్ల సైడ్ క్లియరెన్స్ 0.06X మాడ్యులస్ కంటే తక్కువ కాదని నిర్ధారించుకోండి.

20-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ కోసం, స్లీవింగ్ బేరింగ్ యొక్క మాడ్యూల్ 10 మాడ్యూల్స్, మరియు పెద్ద మరియు చిన్న గేర్‌ల టూత్ సైడ్ క్లియరెన్స్ 0.6 మిమీ కంటే తక్కువ కాదు.

ఎక్స్‌కవేటర్ స్పేర్ పార్ట్స్ మార్కెట్‌లో, పెద్ద మరియు చిన్న గేర్లు నిమగ్నమైనప్పుడు కస్టమర్‌లు టూత్ సైడ్ క్లియరెన్స్‌పై పెద్దగా శ్రద్ధ చూపనందున, దంతాలు విరిగిపోయే రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి మేము విరిగిన దంతాలకు మరియు టూత్ సైడ్ క్లియరెన్స్‌కు మధ్య సంబంధాన్ని ప్రకటించాము. మరియు వాటిని టూత్ సైడ్ క్లియరెన్స్ నియంత్రణను అర్థం చేసుకోనివ్వండి.లేదు, స్లీవింగ్ బేరింగ్ యొక్క విరిగిన దంతాలు అనివార్యం.

అనేక సంవత్సరాల ప్రచారం తర్వాత, స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క టూత్ బ్రేకింగ్ రేటు మునుపటి 6% నుండి దాదాపు 5%కి పడిపోయింది.

2. 37° ఏటవాలు గేర్ స్లీవింగ్ మద్దతు.స్లీవింగ్ రింగ్ గేర్ యొక్క నాన్-ఇన్‌స్టాలేషన్ ఉపరితలంపై ఉన్న గేర్ భాగం పూర్తి దంతాల వెడల్పు నుండి 37° చాంఫర్‌కి మార్చబడుతుంది మరియు స్లీవింగ్ రింగ్ తరచుగా విరిగిపోయే భాగాన్ని కృత్రిమంగా కత్తిరించబడుతుంది, తద్వారా ఎక్స్‌ట్రాషన్ ఫోర్స్ ఉండదు. దంతాల వెడల్పు ఎగువ భాగంలో పినియన్ గేర్ స్థానభ్రంశం చెందినప్పుడు, స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క గేర్ భాగం ఉపయోగం యొక్క ప్రారంభ దశలో ఎక్స్‌ట్రాషన్ పగుళ్లను ఉత్పత్తి చేయదు, ఇది స్లీవింగ్ యొక్క ప్రారంభ విరిగిన దంతాల సమస్యను సమర్థవంతంగా ఆలస్యం చేస్తుంది. రింగ్ గేర్.

ఈ మెరుగుదల ద్వారా, రెండు సంవత్సరాల గణాంకాల తర్వాత, ఈ స్లీవింగ్ బేరింగ్‌తో టూత్ బ్రేకింగ్ రేటు మునుపటి 5% నుండి దాదాపు 4%కి పడిపోయింది.

3. క్రమంగా కాఠిన్యంతో గేర్ల మద్దతును తిప్పడం.స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క విరిగిన దంతాలు వెలికితీత వలన సంభవిస్తాయి కాబట్టి, పెద్ద మరియు చిన్న గేర్ల వెలికితీతను ఎలా నిరోధించాలనేది కీలకమైన అంశం.గేర్ ఇండక్షన్ గట్టిపడటానికి లోబడి ఉన్నప్పుడు, గేర్ యొక్క తాపన విభాగం మూడు విభాగాలుగా విభజించబడింది: సాధారణ హార్డ్ జోన్, ట్రాన్సిషన్ జోన్ మరియు సాఫ్ట్ జోన్.హార్డ్ జోన్ యొక్క కాఠిన్యం HRC5056, మరియు సాఫ్ట్ జోన్ యొక్క కాఠిన్యం ఉక్కు మాతృక యొక్క క్వెన్చ్డ్ మరియు టెంపర్డ్ కాఠిన్యం.

ఈ విధంగా, పెద్ద మరియు చిన్న గేర్లు మెష్ మరియు స్క్వీజ్ చేసినప్పుడు, ఎగువ ముగింపు ఉపరితలం యొక్క మృదువైన ప్రాంతం పిండి వేయబడుతుంది మరియు వైకల్యంతో ఉంటుంది.

ఆఫ్ పిండకుండా.ఒక సంవత్సరం డేటా గణాంకాల తర్వాత, ఈ స్లీవింగ్ బేరింగ్‌తో విరిగిన దంతాల దృగ్విషయం లేదు, ఇది విరిగిన దంతాల సమస్యను బాగా పరిష్కరిస్తుంది.