హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్లు సాధారణంగా సింగిల్-వరుస 4-పాయింట్ కాంటాక్ట్ బాల్ అంతర్గత టూత్ స్లీవింగ్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.ఎక్స్కవేటర్ పని చేస్తున్నప్పుడు, స్లీవింగ్ బేరింగ్ అక్షసంబంధ శక్తి, రేడియల్ ఫోర్స్ మరియు టిప్పింగ్ క్షణం వంటి సంక్లిష్ట లోడ్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని సహేతుకమైన నిర్వహణ చాలా ముఖ్యమైనది.స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క నిర్వహణ ప్రధానంగా రేస్‌వే మరియు లోపలి గేర్ రింగ్ యొక్క సరళత మరియు శుభ్రపరచడం, అంతర్గత మరియు బాహ్య చమురు ముద్రల నిర్వహణ మరియు బందు బోల్ట్‌ల నిర్వహణను కలిగి ఉంటుంది.ఇప్పుడు నేను ఏడు అంశాలను వివరిస్తాను.
1. రేసువే యొక్క సరళత
స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు రేస్‌వేలు సులభంగా దెబ్బతిన్నాయి మరియు విఫలమవుతాయి మరియు వైఫల్యం రేటు సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ఉపయోగించే సమయంలో, రేస్‌వేకి గ్రీజు జోడించడం వల్ల రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్, రేస్‌వే మరియు స్పేసర్‌ల మధ్య రాపిడి మరియు దుస్తులు తగ్గుతాయి.రేస్‌వే కుహరం ఒక ఇరుకైన స్థలం మరియు గ్రీజు నింపడానికి అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి మాన్యువల్ ఫిల్లింగ్ కోసం మాన్యువల్ గ్రీజు తుపాకులు అవసరం.
రేస్‌వే కేవిటీని గ్రీజుతో నింపేటప్పుడు, "స్టాటిక్ స్టేట్ రీఫ్యూయలింగ్" మరియు "సింగిల్ పాయింట్ రీఫ్యూయలింగ్" వంటి చెడు ఫిల్లింగ్ పద్ధతులను నివారించండి.ఎందుకంటే పైన పేర్కొన్న పేలవమైన ఫిల్లింగ్ పద్ధతులు స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క పాక్షిక చమురు లీకేజీకి మరియు శాశ్వత స్లీవింగ్ రింగ్ ఆయిల్ సీల్స్‌కు కూడా కారణమవుతాయి.లైంగిక నష్టం, ఫలితంగా గ్రీజు కోల్పోవడం, మలినాలను చొచ్చుకుపోవడం మరియు రేస్‌వేలు వేగవంతమైన దుస్తులు ధరించడం.అకాల వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి వివిధ రకాల గ్రీజులను కలపకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క రేస్‌వేలో తీవ్రంగా క్షీణించిన గ్రీజును భర్తీ చేసేటప్పుడు, స్లీవింగ్ రింగ్‌ను నింపేటప్పుడు నెమ్మదిగా మరియు ఏకరీతిగా తిప్పాలి, తద్వారా గ్రీజు రేస్‌వేలో సమానంగా నిండి ఉంటుంది.ఈ ప్రక్రియ తొందరపడదు, గ్రీజు యొక్క జీవక్రియను పూర్తి చేయడానికి ఇది దశలవారీగా చేయవలసి ఉంటుంది.
 
2. గేర్ మెషింగ్ ప్రాంతం యొక్క నిర్వహణ
స్లీవింగ్ రింగ్ గేర్ మరియు స్లీవింగ్ మోటార్ రీడ్యూసర్ యొక్క పినియన్ యొక్క లూబ్రికేషన్ మరియు వేర్‌ను గమనించడానికి స్లీవింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క బేస్ మీద మెటల్ కవర్‌ను తెరవండి.మెటల్ కవర్ కింద ఒక రబ్బరు ప్యాడ్ ఉంచాలి మరియు బోల్ట్లతో బిగించాలి.బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నట్లయితే లేదా రబ్బరు రబ్బరు పట్టీ విఫలమైతే, లోహపు కవర్ నుండి నీరు తిరిగే రింగ్ గేర్‌లోని లూబ్రికేషన్ కేవిటీ (చమురు సేకరించే పాన్)లోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన అకాల గ్రీజు వైఫల్యం మరియు లూబ్రికేషన్ ప్రభావం తగ్గుతుంది, ఫలితంగా గేర్ దుస్తులు మరియు తుప్పు పెరుగుతుంది.
 

అంతర్గత మరియు బాహ్య చమురు ముద్రల నిర్వహణ
ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ఉపయోగించే సమయంలో, స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క లోపలి మరియు బయటి చమురు ముద్రలు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.అవి దెబ్బతిన్నట్లయితే, వాటిని సకాలంలో మరమ్మతులు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.స్లీవింగ్ మోటార్ రీడ్యూసర్ యొక్క సీలింగ్ రింగ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, రిడ్యూసర్ యొక్క అంతర్గత గేర్ ఆయిల్ రింగ్ గేర్ యొక్క లూబ్రికేషన్ కేవిటీలోకి లీక్ అయ్యేలా చేస్తుంది.స్లీవింగ్ రింగ్ రింగ్ గేర్ మరియు స్లీవింగ్ మోటర్ రీడ్యూసర్ యొక్క పినియన్ గేర్ యొక్క మెషింగ్ ప్రక్రియలో, గ్రీజు మరియు గేర్ ఆయిల్ మిక్స్ అవుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, గ్రీజు సన్నగా మారుతుంది మరియు సన్నబడిన గ్రీజు పైభాగానికి నెట్టబడుతుంది. లోపలి గేర్ రింగ్ యొక్క ముగింపు ఉపరితలం మరియు లోపలి చమురు ముద్ర ద్వారా రేస్‌వేలోకి చొచ్చుకుపోతుంది, దీని వలన చమురు లీకేజీ మరియు బయటి చమురు ముద్ర నుండి కారుతుంది, ఫలితంగా రోలింగ్ మూలకాలు, రేస్‌వేలు మరియు బాహ్య చమురు సీల్ నష్టాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.
కొంతమంది ఆపరేటర్లు స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క లూబ్రికేషన్ సైకిల్ బూమ్ మరియు స్టిక్ మాదిరిగానే ఉంటుందని భావిస్తారు మరియు ప్రతిరోజూ గ్రీజును జోడించడం అవసరం.నిజానికి అలా చేయడం తప్పు.ఎందుకంటే గ్రీజును చాలా తరచుగా రీఫిల్ చేయడం వల్ల రేస్‌వేలో చాలా ఎక్కువ గ్రీజు ఏర్పడుతుంది, ఇది లోపలి మరియు బయటి చమురు ముద్రల వద్ద గ్రీజు పొంగిపొర్లడానికి కారణమవుతుంది.అదే సమయంలో, మలినాలను స్లీవింగ్ రింగ్ రేస్‌వేలోకి ప్రవేశిస్తుంది, రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు రేస్‌వే యొక్క దుస్తులను వేగవంతం చేస్తుంది.
4. బందు బోల్ట్‌ల నిర్వహణ
స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క 10% బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉంటే, మిగిలిన బోల్ట్‌లు తన్యత మరియు సంపీడన లోడ్ల చర్యలో ఎక్కువ శక్తిని పొందుతాయి.వదులుగా ఉండే బోల్ట్‌లు అక్షసంబంధ ప్రభావ లోడ్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఫలితంగా వదులుగా ఉండటం మరియు మరింత వదులుగా ఉండే బోల్ట్‌లు ఏర్పడతాయి, ఫలితంగా బోల్ట్ పగుళ్లు మరియు క్రాష్‌లు మరియు మరణాలు కూడా సంభవిస్తాయి.అందువల్ల, స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క మొదటి 100h మరియు 504h తర్వాత, బోల్ట్ ప్రీ-టైటెనింగ్ టార్క్‌ను తనిఖీ చేయాలి.ఆ తర్వాత, బోల్ట్‌లకు తగినంత ప్రీ-టైటెనింగ్ ఫోర్స్ ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రతి 1000h పనికి ముందు బిగించే టార్క్‌ని తనిఖీ చేయాలి.
బోల్ట్ పదేపదే ఉపయోగించిన తర్వాత, దాని తన్యత బలం తగ్గుతుంది.పునఃస్థాపన సమయంలో టార్క్ పేర్కొన్న విలువకు అనుగుణంగా ఉన్నప్పటికీ, బిగించిన తర్వాత బోల్ట్ యొక్క ముందస్తు బిగించే శక్తి కూడా తగ్గించబడుతుంది.అందువల్ల, బోల్ట్‌లను తిరిగి బిగించినప్పుడు, టార్క్ పేర్కొన్న విలువ కంటే 30-50 N · m ఎక్కువగా ఉండాలి.స్లీవింగ్ బేరింగ్ బోల్ట్‌ల బిగించే క్రమం 180° సౌష్టవ దిశలో పలుసార్లు బిగించాలి.చివరిసారి బిగించినప్పుడు, అన్ని బోల్ట్‌లు ఒకే ప్రెటైటింగ్ శక్తిని కలిగి ఉండాలి.
 
5. గేర్ క్లియరెన్స్ యొక్క సర్దుబాటు
గేర్ గ్యాప్‌ని సర్దుబాటు చేస్తున్నప్పుడు, గేర్ మెషింగ్ గ్యాప్ చాలా పెద్దదిగా లేదా చాలా చిన్నదిగా ఉండకుండా ఉండేందుకు, స్లీవింగ్ మోటార్ రీడ్యూసర్ మరియు స్లీవింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో గమనించడానికి శ్రద్ధ వహించండి.ఎందుకంటే క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, ఎక్స్‌కవేటర్ ప్రారంభించినప్పుడు మరియు ఆపివేసినప్పుడు అది గేర్‌లపై ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు ఇది అసాధారణ శబ్దానికి గురవుతుంది;క్లియరెన్స్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది స్లీవింగ్ రింగ్ మరియు స్లీవింగ్ మోటర్ రీడ్యూసర్ పినియన్ జామ్‌కి కారణమవుతుంది లేదా పళ్ళు విరిగిపోయేలా చేస్తుంది.
సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, స్వింగ్ మోటార్ మరియు స్వింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ మధ్య పొజిషనింగ్ పిన్ వదులుగా ఉందో లేదో గమనించండి.పొజిషనింగ్ పిన్ మరియు పిన్ హోల్ ఇంటర్‌ఫరెన్స్ ఫిట్‌కి చెందినవి.పొజిషనింగ్ పిన్ పొజిషనింగ్‌లో పాత్రను పోషించడమే కాకుండా, రోటరీ మోటర్ రీడ్యూసర్ యొక్క బోల్ట్ బిగుతు బలాన్ని పెంచుతుంది మరియు రోటరీ మోటార్ రీడ్యూసర్‌ను వదులుకునే అవకాశాన్ని తగ్గిస్తుంది.
అడ్డుపడే నిర్వహణ
స్థిర అడ్డంకి యొక్క పొజిషనింగ్ పిన్ వదులైన తర్వాత, అది అడ్డంకి స్థానభ్రంశానికి కారణమవుతుంది, దీని వలన అడ్డుపడే భాగంలో రేస్‌వే మారుతుంది.రోలింగ్ మూలకం కదిలినప్పుడు, అది అడ్డంకితో ఢీకొని అసాధారణ శబ్దం చేస్తుంది.ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఆపరేటర్ అడ్డుపడే మట్టిని శుభ్రపరచడంపై శ్రద్ధ వహించాలి మరియు అడ్డంకి స్థానభ్రంశం చెందిందో లేదో గమనించాలి.
స్లీవింగ్ బేరింగ్‌ను నీటితో కడగడం నిషేధించండి
స్లీవింగ్ రింగ్ రేస్‌వేలో నీరు, మలినాలు మరియు ధూళి ప్రవేశించకుండా ఉండటానికి స్ల్యూయింగ్ బేరింగ్‌ను నీటితో ఫ్లష్ చేయడం నిషేధించబడింది, దీని వలన రేస్‌వే యొక్క తుప్పు మరియు తుప్పు పట్టడం జరుగుతుంది, ఫలితంగా గ్రీజు పలుచన అవుతుంది, సరళత స్థితిని నాశనం చేస్తుంది మరియు క్షీణిస్తుంది. గ్రీజు యొక్క;స్లీవింగ్ రింగ్ ఆయిల్ సీల్‌ను సంప్రదించే ద్రావకాన్ని నివారించండి, తద్వారా ఆయిల్ సీల్ తుప్పు పట్టదు.
 
సంక్షిప్తంగా, ఎక్స్కవేటర్ కొంత కాలం పాటు ఉపయోగించిన తర్వాత, దాని స్లీవింగ్ బేరింగ్ శబ్దం మరియు ప్రభావం వంటి లోపాలను ఎదుర్కొంటుంది.పనిచేయకపోవడాన్ని తొలగించడానికి ఆపరేటర్ గమనించి మరియు తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించాలి.స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క సరైన మరియు సహేతుకమైన నిర్వహణ మాత్రమే దాని సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది, దాని పనితీరుకు పూర్తి ఆటను అందిస్తుంది మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.