టవర్ క్రేన్ యొక్క స్లీవింగ్ బేరింగ్ మెకానిజం ప్రధానంగా స్లీవింగ్ బేరింగ్, స్లీవింగ్ డ్రైవ్ మరియు ఎగువ మరియు దిగువ మద్దతుతో కూడి ఉంటుంది.పని ప్రక్రియలో టవర్ క్రేన్ స్లీవింగ్ బేరింగ్ అసెంబ్లీ తరచుగా మృదువైన ఆపరేషన్ కాదు మరియు శబ్దం ప్రామాణిక (అసాధారణ శబ్దం) తప్పు మించిపోయింది.రచయిత తన స్వంత పని అనుభవంతో కలిపాడుslewing బేరింగ్, స్లీవింగ్ మెకానిజం మరియు స్లీవింగ్ బేరింగ్ లోపాలు వరుసగా, తయారీ ప్రక్రియలో, అసెంబ్లీ పరీక్ష, పరికరాల నిర్వహణ మరియు వారి స్వంత అభిప్రాయాలు మరియు సూచనల యొక్క ఇతర అంశాలు.

టవర్ క్రేన్ స్లీవింగ్ రింగ్ వైఫల్యం నివారణ చర్యలు మరియు నిర్వహణ

1.slewing రింగ్ గేర్ అవసరాలు

ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 మరియు ISO6336-3:2006 ప్రకారం అంతిమ మరియు అలసట లోడ్‌ల కింద గేర్‌ల పరిచయం మరియు బెండింగ్ బలం లెక్కించబడ్డాయి మరియు ధృవీకరించబడ్డాయి.Sf 1.48 మరియు గేర్ మెష్ క్లియరెన్స్ స్లీవింగ్ బేరింగ్ గేర్ పిచ్ సర్కిల్ నుండి రేడియల్ రన్ అవుట్ యొక్క అత్యధిక పాయింట్ కోసం సర్దుబాటు చేయబడింది.కనిష్ట టూత్ క్లియరెన్స్ సాధారణంగా 0.03 నుండి 0.04x మాడ్యులస్, మరియు మొత్తం చుట్టుకొలతపై పినియన్ గేర్‌ల గేర్ మెష్ క్లియరెన్స్‌ను స్లీవింగ్ బేరింగ్‌ని చివరిగా బిగించిన తర్వాత మళ్లీ తనిఖీ చేయాలి.

2. స్లీవింగ్ బేరింగ్ అంతర్గత సరళత
రోజువారీ ఉపయోగంలో, కందెన కోసం కందెన, సరళత, సరళత చక్రం నిబంధనల ప్రకారం ప్రతి భాగం కోసం సూచనల మాన్యువల్ ప్రకారం సమయానుకూలంగా, సమయానికి ఉండాలి.సంబంధితబాల్ స్లీవింగ్ రింగ్సాధారణంగా ప్రతి 100 గంటల ఆపరేషన్‌కు రీఫిల్ చేయబడుతుంది, రోలర్ స్లీవింగ్ రింగ్ ప్రతి 50 గంటలకు రీఫిల్ చేయబడుతుంది, దుమ్ము, అధిక తేమ, ప్రత్యేక పని వాతావరణం యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం కోసం సరళత చక్రాన్ని తగ్గించాలి.ప్రతి లూబ్రికేషన్ తప్పనిసరిగా రేస్‌వేని కందెన బయటకు వచ్చే వరకు నింపాలి, గ్రీజును సమానంగా నింపేలా స్లీవింగ్ బేరింగ్‌ను నెమ్మదిగా తిప్పుతూ నింపాలి.కందెన చమురు నిర్వహణను పూరించడం ద్వారా, ఇది గేర్ జత మధ్య ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది, గేర్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు రేటును తగ్గిస్తుంది, ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఏర్పడటం షాక్ శోషణ రింగ్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది, ఉత్పత్తి చేయబడిన వైబ్రేషన్ శక్తిలో కొంత భాగాన్ని తొలగిస్తుంది. ఆపరేషన్ లో.అదనంగా, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్మ్ కూడా మంచి కందెనగా ఉంటుంది, ఇది ఘర్షణ ఉపరితలాన్ని శుభ్రపరుస్తుంది, తుప్పు పట్టకుండా చేస్తుంది మరియు ఘర్షణ ఉపరితలంపై ఇనుము కణాల ప్రభావాన్ని తొలగిస్తుంది.కాబట్టి ఆపరేషన్లో ఘర్షణ శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి మరియు స్లీవింగ్ బేరింగ్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని పెంచడానికి.

3.Fastening bolts
స్లీవింగ్ బేరింగ్ మరియు ఎగువ మరియు దిగువ స్లీవింగ్ బేరింగ్ యొక్క కనెక్షన్ బోల్ట్‌లు ప్రీలోడ్‌తో పాటు అక్షసంబంధ పల్సేటింగ్ లోడ్‌కు లోబడి ఉంటాయి, ఇది బోల్ట్‌లను విస్తరించడానికి లేదా ఉమ్మడి ఉపరితలం వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, దీని వలన బోల్ట్‌లు వదులుతాయి.బోల్ట్ జాయింట్ లూసెనింగ్ ప్రీలోడ్ అవసరమైన అక్షసంబంధ క్లియరెన్స్ పెరుగుదలను చేరుకోదు, పెద్ద ఓవర్‌టర్నింగ్ టార్క్ రొటేషన్ ద్వారా రోలింగ్ బాడీ, భారీ కాంటాక్ట్ స్ట్రెస్ ద్వారా రేస్‌వే ఎడ్జ్, ఫలితంగా రేస్‌వే అంచు దెబ్బతింటుంది.ఒక నగరం QTZ 25 టవర్ క్రేన్ ఎగువ నిర్మాణాన్ని తారుమారు చేసే ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంది, ప్రత్యక్ష కారణం స్లీవింగ్ బేరింగ్ మరియు ఎగువ స్లీవింగ్ బేరింగ్ బోల్ట్‌లు నిర్దేశించని పని పరిస్థితులలో, ఫలితంగా ప్రతి బోల్ట్ సమూహం క్రమంగా దాని మోసుకెళ్ళే దానికంటే ఎక్కువకు లోబడి ఉంటుంది. బోల్ట్ సమూహం యొక్క సామర్థ్యం.దీని ఫలితంగా టవర్ యొక్క ఎగువ నిర్మాణం (దాని స్లీవింగ్ బేరింగ్‌తో) టవర్ నిర్మాణం నుండి విడిపోయి కూలిపోయింది. స్లీవింగ్ బేరింగ్ బోల్ట్ బిగించడం మరియు దాని బలం స్థాయి ఎంపిక చాలా ముఖ్యమైనది.అందువలన, slewing బేరింగ్ బోల్ట్ fastening మరియు దాని బలం స్థాయి ఎంపిక చాలా ముఖ్యం.

4. సంస్థాపన మరియు ఆపరేషన్

స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క సంస్థాపన అధిక బలం బోల్ట్‌లతో ఎంపిక చేయబడాలి, బోల్ట్‌లు మరియు గింజలు GB3098.1 మరియు GB3098.2 ప్రామాణిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి వసంత దుస్తులను ఉతికే యంత్రాల వినియోగాన్ని నిషేధిస్తుంది.మౌంటు బోల్ట్‌లను బిగించే ముందు, స్లీవింగ్ బేరింగ్ మరియు పినియన్ మెష్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా సైజింగ్ గేర్ మెషింగ్ సర్దుబాటు (సైడ్ క్లియరెన్స్) నిర్వహించాలి.మౌంటు బోల్ట్‌లను బిగించండి 180 ° వద్ద ఉండాలి, ఇన్‌స్టాలేషన్ విమానం శుభ్రంగా మరియు ఫ్లాట్‌గా ఉండాలి, బర్ర్స్, ఇనుప షేవింగ్‌లు మరియు ఇతర శిధిలాలు లేవు, విమానం అవసరాలను తీర్చాలి.

ఆపరేషన్‌లో ఉన్న టవర్ క్రేన్ స్లీవింగ్ రింగ్ కూడా తరచుగా విరిగిన దంతాల వైఫల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఆపరేషన్‌లో ఉన్న టవర్ క్రేన్ స్లీవింగ్ రింగ్‌పై గాలి ప్రభావాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, పేర్కొన్న విండ్ ఆపరేషన్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే లేదా క్రేన్ బూమ్ తర్వాత ఆపరేట్ చేయలేకపోతే. స్వేచ్ఛగా గాలితో, ఇది గేర్ మరియు స్లీవింగ్ బేరింగ్ ఎంగేజ్‌మెంట్ లేదా స్లీవింగ్ రింగ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది, తీవ్రమైన ప్రమాదం సంభవిస్తుంది.కాబట్టి సంస్థాపన మరియు ఆపరేషన్లో టవర్ క్రేన్ వివరణాత్మక తనిఖీని చేయాలి.