గేర్-టైప్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్‌ను తరచుగా స్ట్రెయిట్-టూత్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్ అని పిలుస్తారు. ట్రాన్స్మిషన్ సూత్రం తగ్గింపు పరికరం, ఇది పినియన్ ద్వారా తిప్పడానికి స్లీవింగ్ సపోర్ట్ యొక్క రింగ్ గేర్‌ను నడిపిస్తుంది. ప్రసార సూత్రం నుండి ఒక తీర్మానం చేయడం సులభం. స్ట్రెయిట్-టూత్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్ స్వీయ-లాకింగ్ కాదు. మీరు ఖచ్చితమైన స్టాప్‌ను సాధించాలనుకుంటే, దాన్ని లాక్ చేయడానికి మీరు తప్పక బ్రేకింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించాలి.
 
కిందివి ఐదు స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్ లాకింగ్ పద్ధతులు:
 
1. సర్వో మోటారు యొక్క లాకింగ్ శక్తి గ్రహాల తగ్గింపు మరియు స్ట్రెయిట్ టూత్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్ ద్వారా నడపబడుతుంది. తగ్గింపు నిష్పత్తి విస్తరించి, చివరకు టర్న్ టేబుల్ మీద ప్రతిబింబిస్తుంది. టర్న్‌ టేబుల్‌పై చివరి లాకింగ్ శక్తి ఇప్పటికీ చాలా పెద్దది, ఇది చిన్న జడత్వంతో పని పరిస్థితులకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
 
హైడ్రాలిక్ మోటారును ఉపయోగించి స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్. ఉపయోగంలో, స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ యొక్క లాకింగ్ సాధించడానికి హైడ్రాలిక్ మోటారును బ్రేక్ చేయవచ్చు. సాధారణంగా 3 హైడ్రాలిక్ మోటార్ బ్రేకింగ్ పద్ధతులు ఉన్నాయి:

సంచితంతో బ్రేకింగ్: హైడ్రాలిక్ మోటారుపై ద్వి దిశాత్మక బ్రేకింగ్ సాధించడానికి హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ దగ్గర సంచితాలను వ్యవస్థాపించండి.

 
సాధారణంగా మూసివేసిన బ్రేక్‌తో బ్రేకింగ్: బ్రేక్ సిలిండర్‌లోని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఒత్తిడిని కోల్పోయినప్పుడు, బ్రేకింగ్ సాధించడానికి బ్రేక్ వెంటనే పనిచేస్తుంది.
 
3. బ్రేక్ క్షీణిస్తున్న మోటారు యొక్క స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగించండి, మరియు బ్రేక్ మోటారు యొక్క డిస్క్ బ్రేక్ మోటారు యొక్క నాన్ అవుట్పుట్ ఎండ్ యొక్క ఎండ్ కవర్‌లో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. బ్రేక్ మోటారు విద్యుత్ వనరుతో అనుసంధానించబడినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంతం ఆర్మేచర్‌ను ఆకర్షిస్తుంది, బ్రేక్ ఆర్మేచర్ బ్రేక్ డిస్క్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది మరియు మోటారు తిరుగుతుంది. బ్రేక్ మోటారు శక్తిని కోల్పోయినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంతం ఆర్మేచర్‌ను ఆకర్షించదు, మరియు బ్రేక్ ఆర్మేచర్ బ్రేక్ డిస్క్‌ను సంప్రదిస్తుంది మరియు మోటారు వెంటనే తిరగడం ఆగిపోతుంది. స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్ లాక్ యొక్క ఉద్దేశ్యం బ్రేక్ మోటార్ యొక్క పవర్-ఆఫ్ బ్రేకింగ్ యొక్క లక్షణాల ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.
 
4. స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్‌లో తిరిగే ఫెర్రుల్‌పై పిన్ రంధ్రాలను డిజైన్ చేయండి. స్థిరమైన స్థితిలో లాక్ చేయాల్సిన స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ కోసం, మేము డిజైన్ చేసేటప్పుడు తిరిగే ఫెర్రుల్‌పై పిన్ హోల్‌ను రూపొందించవచ్చు మరియు ఫ్రేమ్ న్యూమాటిక్ లేదా హైడ్రాలిక్ బోల్ట్ మెకానిజంలో రూపకల్పన చేయవచ్చు, స్ట్రెయిట్ టూత్ డ్రైవ్ తిరిగేటప్పుడు, బోల్ట్ మెకానిజం పిన్ను బయటకు తీస్తుంది మరియు స్ట్రెయిట్ టూత్ డ్రైవ్ స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది; ఆపవలసిన స్థిర స్థానానికి చేరుకుంటే, బోల్ట్ మెకానిజం పిన్ను బోల్ట్ రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది, మరియు సరళమైన దంతాలు తిరిగే స్లీవ్‌ను నడుపుతాయి రింగ్ ఫ్రేమ్‌లో పరిష్కరించబడుతుంది మరియు తిప్పబడదు.
 
5. స్పర్ డ్రైవ్‌లో స్వతంత్ర బ్రేకింగ్ గేర్. తరచుగా బ్రేకింగ్ మరియు పెద్ద బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అవసరమయ్యే అప్లికేషన్ కేసుల కోసం, పై బ్రేకింగ్ పద్ధతి ఇకపై ఉపయోగం యొక్క అవసరాలను తీర్చదు. పెద్ద బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ గేర్లు, తగ్గించేవారు మరియు మోటార్లు కలిగిస్తుంది. రెండింటి మధ్య కనెక్షన్ యొక్క వైఫల్యం తగ్గించేవారికి అకాల నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. దీని కోసం, స్వతంత్ర బ్రేక్ గేర్‌తో స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ రూపొందించబడింది, మరియు స్వతంత్ర బ్రేకింగ్‌ను సాధించడానికి, ట్రాన్స్మిషన్ కనెక్షన్ వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి మరియు తగ్గించే లేదా మోటారుకు నష్టాన్ని నివారించడానికి స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ బ్రేకింగ్‌కు ప్రత్యేక బ్రేక్ గేర్ రూపొందించబడింది.