గేర్-టైప్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్ తరచుగా స్ట్రెయిట్-టూత్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్‌గా సూచించబడుతుంది.ప్రసార సూత్రం అనేది తగ్గింపు పరికరం, ఇది స్లీవింగ్ సపోర్ట్ యొక్క రింగ్ గేర్‌ను పినియన్ ద్వారా తిప్పేలా చేస్తుంది.ప్రసార సూత్రం నుండి తీర్మానం చేయడం సులభం.స్ట్రెయిట్-టూత్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్ స్వీయ-లాకింగ్ కాదు.మీరు ఖచ్చితమైన స్టాప్‌ను సాధించాలనుకుంటే, దాన్ని లాక్ చేయడానికి మీరు బ్రేకింగ్ పరికరాన్ని తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి.
 
కిందివి ఐదు స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్ లాకింగ్ పద్ధతులు:
 
1. ఒక సర్వో మోటార్ ద్వారా నడిచే స్ట్రెయిట్ టూత్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్, చిన్న జడత్వం యొక్క పరిస్థితిలో, స్పర్ గేర్ స్టార్ట్ లాకింగ్ సాధారణంగా సర్వో మోటార్ క్వాసి-స్టాప్ ద్వారా సాధించబడుతుంది.సర్వో మోటార్ యొక్క లాకింగ్ ఫోర్స్ ప్లానెటరీ రీడ్యూసర్ మరియు స్ట్రెయిట్ టూత్ స్లీవింగ్ డ్రైవ్ ద్వారా నడపబడుతుంది.తగ్గింపు నిష్పత్తి విస్తరించబడింది మరియు చివరకు టర్న్ టేబుల్‌పై ప్రతిబింబిస్తుంది.టర్న్ టేబుల్ మీద చివరి లాకింగ్ శక్తి ఇప్పటికీ చాలా పెద్దది, ఇది చిన్న జడత్వంతో పని పరిస్థితులకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
 
హైడ్రాలిక్ మోటార్ ఉపయోగించి స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్.ఉపయోగంలో, స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ యొక్క లాకింగ్‌ను సాధించడానికి హైడ్రాలిక్ మోటారును బ్రేక్ చేయవచ్చు.సాధారణంగా 3 హైడ్రాలిక్ మోటార్ బ్రేకింగ్ పద్ధతులు ఉన్నాయి:

అక్యుమ్యులేటర్‌తో బ్రేకింగ్: హైడ్రాలిక్ మోటార్‌పై ద్వి దిశాత్మక బ్రేకింగ్ సాధించడానికి హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ దగ్గర అక్యుమ్యులేటర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

 
సాధారణంగా మూసివేసిన బ్రేక్‌తో బ్రేకింగ్: బ్రేక్ సిలిండర్‌లోని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఒత్తిడిని కోల్పోయినప్పుడు, బ్రేకింగ్ సాధించడానికి బ్రేక్ వెంటనే పని చేస్తుంది.
 
3. బ్రేక్ డీసెలరేటింగ్ మోటార్ యొక్క స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగించండి మరియు బ్రేక్ మోటర్ యొక్క డిస్క్ బ్రేక్ మోటారు యొక్క నాన్-అవుట్‌పుట్ ఎండ్ యొక్క ముగింపు కవర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.బ్రేక్ మోటారు శక్తి మూలానికి అనుసంధానించబడినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంతం ఆర్మేచర్‌ను ఆకర్షిస్తుంది, బ్రేక్ ఆర్మేచర్ బ్రేక్ డిస్క్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది మరియు మోటారు తిరుగుతుంది.బ్రేక్ మోటారు శక్తిని కోల్పోయినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంతం ఆర్మేచర్‌ను ఆకర్షించదు మరియు బ్రేక్ ఆర్మేచర్ బ్రేక్ డిస్క్‌ను సంప్రదిస్తుంది మరియు మోటారు వెంటనే భ్రమణాన్ని ఆపివేస్తుంది.స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్ లాక్ యొక్క ప్రయోజనం బ్రేక్ మోటార్ యొక్క పవర్-ఆఫ్ బ్రేకింగ్ యొక్క లక్షణాల ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.
 
4. స్ట్రెయిట్-టూత్ రోటరీ డ్రైవ్‌లో తిరిగే ఫెర్రుల్‌పై పిన్ రంధ్రాలను డిజైన్ చేయండి.నిర్ణీత స్థానంలో లాక్ చేయాల్సిన స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ కోసం, డిజైన్ చేసేటప్పుడు తిరిగే ఫెర్రుల్‌పై పిన్ హోల్‌ను డిజైన్ చేయవచ్చు మరియు స్ట్రెయిట్ టూత్ డ్రైవ్ తిరిగినప్పుడు, బోల్ట్ ఫ్రేమ్‌లో న్యూమాటిక్ లేదా హైడ్రాలిక్ బోల్ట్ మెకానిజంపై డిజైన్ చేయవచ్చు. మెకానిజం పిన్‌ను బయటకు తీస్తుంది మరియు స్ట్రెయిట్ టూత్ డ్రైవ్ స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది;ఆపివేయవలసిన స్థిర స్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు, బోల్ట్ మెకానిజం పిన్‌ను బోల్ట్ రంధ్రంలోకి చొప్పిస్తుంది మరియు స్ట్రెయిట్ టూత్ తిరిగే స్లీవ్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది రింగ్ ఫ్రేమ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు తిప్పడం సాధ్యం కాదు.
 
5. స్పర్ డ్రైవ్‌లో స్వతంత్ర బ్రేకింగ్ గేర్.తరచుగా బ్రేకింగ్ మరియు పెద్ద బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అవసరమయ్యే అప్లికేషన్ కేసుల కోసం, పై బ్రేకింగ్ పద్ధతి ఇకపై ఉపయోగం యొక్క అవసరాలను తీర్చదు.పెద్ద బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ గేర్లు, రిడ్యూసర్‌లు మరియు మోటార్‌లకు కారణమవుతుంది.రెండింటి మధ్య కనెక్షన్ వైఫల్యం తగ్గించేవారికి అకాల నష్టం కలిగిస్తుంది.దీని కోసం, స్వతంత్ర బ్రేక్ గేర్‌తో స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ రూపొందించబడింది మరియు స్వతంత్ర బ్రేకింగ్ సాధించడానికి స్ట్రెయిట్-టూత్ డ్రైవ్ యొక్క బ్రేకింగ్‌కు బాధ్యత వహించడానికి ప్రత్యేక బ్రేక్ గేర్ రూపొందించబడింది, ట్రాన్స్మిషన్ కనెక్షన్ వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి మరియు తగ్గించేవాడు లేదా మోటార్.